Lorsqu’un poids lourd roule sur l’autoroute, chaque kilomètre a un coût. Pourtant, beaucoup de transporteurs utilisent Google Maps par simplicité… mais ce n’est pas une bonne idée ! Google Maps ne propose pas d’itinéraire spécifique pour les camions et ne prend pas en compte les tarifs exacts appliqués aux poids lourds, ni les abonnements et remises possibles. Pour bien gérer ces coûts, il faut utiliser des outils spécialisés comme Expedion, qui récupère les tarifs en temps réel et propose des itinéraires optimisés adaptés aux véhicules professionnels.
Les coûts de l’autoroute en poids lourd
Les frais de péage représentent 5 à 7 % du coût total d’exploitation d’un camion. Ils dépendent de plusieurs éléments :
- La classe du véhicule : plus le véhicule est grand, plus le tarif est élevé.
- L’itinéraire emprunté : certains tronçons coûtent plus cher que d’autres.
- Les abonnements et remises : certains dispositifs permettent de réduire la facture.
Les catégories de véhicules autoroutiers sont classées ainsi :
- Classe 1 : Voitures, petites camionnettes.
- Classe 2 : Véhicules intermédiaires (camping-cars, vans).
- Classe 3 : Poids lourds à deux essieux.
- Classe 4 : Poids lourds avec plus de deux essieux (camions de 40 tonnes).
- Classe 5 : Motos.
Les camions de transport de marchandises sont donc en classe 3 et 4, avec des tarifs adaptés à leur impact sur les infrastructures.
Pourquoi Google Maps n’est pas fiable ?
Google Maps donne une estimation des coûts de péage, mais elle est souvent erronée car elle ne prend pas en compte les spécificités des poids lourds. Pourtant, certains TMS s’appuient encore sur cet outil, ce qui est une erreur. En effet, Google Maps ne fournit pas d’itinéraires adaptés aux camions et ignore les coûts réels des péages en fonction des classes de véhicules. :
- Les grilles tarifaires officielles des réseaux autoroutiers (VINCI, Sanef, APRR).
- Les abonnements et remises pour les transporteurs.
- Les variations de tarifs selon la classe du véhicule.
- Les ajustements tarifaires annuels.
- L’absence d’itinéraires adaptés aux poids lourds : Google Maps calcule ses trajets pour les voitures, ce qui peut entraîner des routes interdites aux camions ou non adaptées aux gabarits des véhicules lourds.
C’est pourquoi les entreprises utilisent des logiciels spécialisés comme Expedion, qui permettent d’avoir une estimation précise des coûts, mais surtout d’optimiser les itinéraires en tenant compte des spécificités des poids lourds.
Comment réduire les coûts autoroutiers ?
3.1. Sensibiliser les chauffeurs
Les conducteurs peuvent aider à économiser en suivant ces conseils :
- Choisir des itinéraires optimisés pour leur véhicule : éviter les détours inutiles et les routes inadaptées.
- Rouler à vitesse optimisée : une conduite souple permet d’économiser du carburant et de limiter l’usure du véhicule.
- Utiliser des outils de planification adaptés : comme Expedion, qui affiche directement le coût des péages et propose des itinéraires optimaux.
3.2. Adopter des stratégies d’optimisation
- Prendre un abonnement télépéage : cela permet d’obtenir des réductions et de simplifier le paiement.
- Sortir temporairement de l’autoroute : sur certains trajets, cela permet de réduire le coût global des péages.
- Comparer les itinéraires : grâce à des outils comme Expedion, il est possible de voir quelles routes sont les plus rentables en fonction du type de camion.
- Suivre et analyser les dépenses : pour ajuster les stratégies et optimiser la rentabilité.
L’autoroute représente une dépense importante pour le transport routier, mais elle peut être optimisée. Google Maps ne suffit pas pour estimer ces coûts, car il ne prend pas en compte les spécificités des poids lourds et ne propose pas d’itinéraires adaptés. Utiliser des outils spécialisés comme Expedion permet d’avoir une vision plus précise et de réduire efficacement les frais de péage.
En appliquant des stratégies d’optimisation et en sensibilisant les chauffeurs, les entreprises de transport peuvent économiser des milliers d’euros chaque année.
(Sources : VINCI Autoroutes, Sanef, APRR, CNR, Autoroute-€co, FNTR)
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